Bagaimana melakukan JACKING, BLOCKING DAN LIFTING MATERI PDO OTOMOTIF

Prosedure jacking blocking lifting

Pada artikel ini  kamu akan mempelajari bagai mana prosedur melakukan jacking pengangkatan kendaraan dengan baik dan benar. Selain itu kamu juga akan mempelajari peralatan apa saja untuk melakukan pengangkatan kendaraan. Pada bagian ini kita akan mempelajari 1. Jenis dan pengoprasian alat jacking 2. Jenis dan pengoprasian alat Blocking 3. Jenis dan pengoprasian alat lifting. Pada bagian-bagiannya nanti akan dijelaskan pengertiannya, alat-alatnya apa saja dan bagaimana mengoprasikannya. Selamat membaca semoga bermanfaat sebagai refrensi tambahan untuk kita semua. Lansung saja ke materi pertma berikut ini.

A.     JENIS DAN PENGOPRASIAN ALAT JACKING

1.      Pengertian dan fungsi jacking

Jacking merupakan istilah yang digunakan berkaitan dengan kegiatan mendongkrak kendaraan dengan dongkrak. Jacking adalah istilah dalam bahasa inggris untuk kegiatan mengangkat kendaraan dengan dongkrak atau disebut mendongkrak. Teknik mendongkrak yang benar tidak akan menimbulkan kerusakan pada kendaraan. Kegiatan mendongkrak lebih banyak dilakukan pada kendaraan yang berat dan tidak mudah diangkat, seperti mobil atau kendaraan berat lainnya. Pengangkatan yang dilakukan untuk tujuan untuk mempermudah akseske bagian  kendaraan tertentu, terutama bagian bawah kendaraan. Contohnya seperti pada waktu mengganti salah satu roda akibat kebocoran atau mengganti rem pada mobil.

Pada sebuah kendaraan memiliki titik tumpu yang berbeda tergantung dari jenis kerusakan dan berat kendaraan. Apabila mendongkrak pada posisi yang salah dikhawatirkan kendaraan akan terjatuh tentu sangat membahayakan bagi mekaniknya dan orang yang berada disekitarnya.  Kesalahan mendongkrak ini juga mengakibatkan kerusakan pada bagian bawah kendaraan, terutama bagian chasisnya. Untuk menghindari kesalahan-kesalahan itu diperlukan pengetahuan tentang bagian-bagian kendaraan dan lokasi penempatan pada saat mendongkrak. Titik-titik inilah yang perlu dipahami oleh para mekanik dan pengguna kendaraan untuk menghindari hal-hal yang tidak diharapkan seperti timbulnya kecelakaan kerja maupun kerusakan-kerusakan pada kendaraaan.

2.      Jenis alat-alat Jacking

Dongkrak adalah alat yang paling umum dipakai oleh seorang mekanik dalam kegiatan jacking. Berdasarkan cara kerjanya dongkrak dibagi menjadi dua yaitu dongkrak mekanis dan dongkrak hidrolik. Berikut pembahasan tentang kedua jenis dongkrak tersebut.

a.    Dongkrak mekanis

Dongkrak mekanis ini terdiri dari dua macam yaitu bentuk tabung (seperti dongkrak hidrolik) dan bentuk gunting atau silang. Kedua jenis ini sama-sama menggunakan ulir dalam pengangkatan beban atau kendaraan. Tipe yang paling banyak digunakan adalah tife gunting atau silang. Jenis gunting ini adalah salah satu tool kit standar yang diberikan pabrik kepada pengunaan kendaraan yang baru. Apa saja keuntungan dari dongkrak jenis gunting ini,

berikut bebrapa keuntungannya:

1)    Bentuknya yang sederhana

2)    Ukuran kecil sehingga mudah dalam penempatan

3)    Perawatan lebih mudah dan murah

Dari segi kerugian dongkrak jenis gunting atau silang ini adalah dongkrak ini tidak menggunakan system hidrolik sehingga kurang nyaman serta kapasitasnya sangat terbatas.

b.    Dongkrak hidrolik

Dongkrak hidrolik adalah dongkrak yang paling banyak digunakan di bengkel-bengkel karena konstruksinya lebih besar dan dan daya angkat lebih besar dari dongkrak mekanis. Dongrak hidrolik terdiri dari dongkrak buaya dan dongkrak botol. Beriku pemaparan tentang jenis-jenis dongkrak hidrolik tersebut.

1)    Dongkrak Buaya merupakan dongkrak yang paling banyak digunakan dibengkel-bengkel karena lebih aman, nyaman dan praktis dalam penggunaannya. Daya angkat dari dongkrak jenis buaya ini bermacam-macam yaitu dari dua ton sampai 10 ton. Dongkrak jenis ini menggunakan system hidrolik sehingga dalam mendongkrak kendaraan menjadi lebih ringan. Dongkrak jenis  buaya ini juga bervariasi bentuknya tergantung dari kemampuan angkatnya, semakin besar daya angkatnya semakin besar pula bentuknya begitu juga sebaliknya semakin kecil daya angkatnya semakin kecil juga bentuk dari dongkrak jenis buaya ini.

Dongkrak buaya ini jarang mengalami kerusakan jika dalam penggunaannya dipatuhi batas daya angkat yang ada di spesifikasi. Dalam penggunaan sangat penting untuk memamatuhi pembebanan maksimal karena pembebanan maksimal dapat membuat dongkrak buaya cepat mengalami kerusakan dan bocor dan bahaya bagi keselamatan pemakai. Bagai mana penggunaan yang tepat yaitu dengan memompakan tuas pngungkitnya sampai ketinggian yang diinginkan.

2)    Dongrak Botol

Dongkrak botol alalah jenis dongkrak hidrolik, dongkrak botol lebih sederhana dan lebih mudah dibawa dari pada dongkrak buaya. Sangat penting diperhatikan pada saat mendongkrak dengan dongkrak botol ini adalah dongkrak botol harus tegak lurus dengan kendaraan yang akan diangkat agar pengangkatan masimal dan tidak terjadi kebengkokan sehingga dongkrak terlepas. Kendaraan yang memilki groun clerence rendah sangat sulit untuk penempatan dongrak botol ini. Sehingga dalam penggunaan dongkrak botol sering digunakan pada kendaraan yang memilki ground clearance yang tinggi seperti bus dan truk. Kapasiata dongkrak botol bisa mencapai 100 ton, memungkinkan penggunaanya adalah kendaraan jenis truk dan bus.

3.      Teknik Pengoprasian

Teknik pengoprasian adalah hal-hal yang perlu diperhatikan sebelum menggunakan berbagai macam jackin atau dongrak untuk mengankat kendaraan. Ada beberapa hal yang sangat perlu diperhatikan dalam pengoprasiannya yaitu :

1)    Pemeriksaan system hidrolik pada dongkrak yaitu memastikan tidak ada kebocoran pada dongkrak

2)    Pemeriksaan kemampuan daya angkat dongkrak yaitu kapasitas maksimal benda yang dapat diangkat oleh dongkrak.

3)    Pemeriksaan komponen-komponen dongkrak yairu sadel dapat berputar bebas dan tertahan pada saat mendongkrak, handle dapat bergerak dengan baik dan roda-roda dapat berputar dengan bebas.

4)    Posisi kendaraan yang akan didongkrak rata dan tidak dalam posisi landasan yang miring dank keras agar dongkrak dapat berdiri dengan baik.

5)    Posisi penempatan dongkrak tepat. Karena setiap kendaraan memiliki titik-titik tertentu sebagai tempat menopang beban bodi kendaraan.  Titik-titik inilah yang disebut lifting point yaitu titik paling aman menopang bobot kendaraan. Lifting point telah ditentukan oleh pabrik pembuat dan terdapat pada buku manual mobil atau kendaraan. Perlu diperhatikan posisi titik angkat ini adalah tergantung dari jenis kendaraan seperti jenis MPV, letak titik poinya adalah di bagian bawah pintu depan dann bagian bawah pintu belakang. Selain itu untuk MPV dan SUV dongkrak dapat diletakkan pada arm depan di bagian dalam yang menempel sasis.

Teknik pengoprasian untuk dongkrak dapat dijabarkan sebagai berikut.

a.    Dongkrak mekanis

Teknik pengoprasian donkrak gunting untuk mengangkat kendaraan antara lain

1)    Posisikan kendaraan pada tempat yang rata dank eras

2)    Aktifkan rem parker/ rem tangan

3)    Ganjal roda pada arah diagonal dengan roda yang akan diangkat, minsalnya roda yang akan diangkat adalah roda repan kanan maka yang diganjal adalah roda kiri belakan ini bertujuan agar mobil tidak bergerak pada saat diangkat.

4)    Letakkan sebuah papan kayu dibawah dongkrak jika kendarran diparkir diatas permukaan tanah yang landai atau lunak. Sehingga pada saat pengangkatan kendaraan dongkrak tidak tertekan kebawah mengikuti kontur tanah

5)    Letakkan dongkrak pada bagian bawah tengah pegas suspense atau tempat yang cukup kuat untuk menopang beban dan tidak menyebabkan kerusakan pada sasis kendaraan.

6)    Pasang hendle pemutar dongrak gunting dan putar searah jarum jam untuk mendongkrak mobil.

7)    Untuk menurunkannya putar handle kea rah kiri atau berlawanan dengan jarum jam secara perlahan

b.    Dongkrak hidrolik

Dongkrak hidrolik memiliki daya angakat yang lebih besar dibandingkan dengan dongkrak mekanis. Dodngkrak jenis hidrolis dapat digunakan untuk mengangkat roda depan atau roda belakang sekaligus. Berikut beberapa cara atau teknik pengoprasian dongkrak hidrolik.

1)    Posisikan kendaraan pada tempat yang rata dank eras

2)    Aktifkan rem parker/ rem tangan

3)    Ganjal roda yang tidak didongkrak

4)    Letakkan sebuah papan kayu dibawah dongkrak jika kendarran diparkir diatas permukaan tanah yang landai atau lunak. Sehingga pada saat pengangkatan kendaraan dongkrak tidak tertekan kebawah mengikuti kontur tanah

5)    Tentukan letak lokasi dongkrak botol pada bagian bawah kendaraan

6)    Siapkan dongkrak botol yang akan digunakan dan pastikan dongkrak tidak rusak atau bocor

7)    Tutup katup control dengan tuas pengungkit dongkrak. Putar katup control searah jarum jam

8)    Tempatkan dongkrak sesuai dengan yang telah ditentukan

9)    Pasang tuas pengungkit pada lengan pemompa dongkrak dan gerak tuas naik turun secara perlahan

10) Untuk menurunkan kendaraan putar katup secara perlahan dengan arah yang berlawanan.

Untuk pengoprasian dongkrak buaya hampir sama dengan dongkrak botol. Yang membedakan adalah letak katup control dongkrak buaya terletak pada bagian atas tuas pengungkit. Untuk membuka dan menutup katup control cukup menggunakan tangan. Perlu diinget perbedaan antara dongkrak botol dan dongkrak buaya pada konstruksi dongkrak yaitu pada dongkrak buaya untuk memompa dongkrak digunakan tuas panjang yang menjadi satu dengan dongkrak. Tuas ini digunakan secara naik turun, hal ini memungkinkan seorang mekanik dapat menggunakannya secara berdiri.

Demikian materi singkat yang berkaitan dengan Jenis Pengoprasian Alat Jacking. Untuk materi selanjutnya B. JENIS PENGOPRASIAN ALAT BLOCKING dan C. JENIS PENGOPRASIAN ALAT LIFTING dapat dilihat di artikel selanjutnya. Saran dari penulis sendiri materi ini belum begitu luas apalagi berkaitan dengan pengembangannya, tetapi dapat dimanfaat untuk materi dikelas ditambah lagi dari manual book pada kegiatan praktik berkaitan tentang lifting point dari kendaraan tertentu. Selamat bekerja dan terus belajar untuk karya selanjutnya.

Untuk saran dan komentarnya silakan coret-coret di bagian komen, kami sangat berharap semoga tulisan ini bermanfaat untuk kita semua sekalian dan kemajuan dibidang teknik dan bisnis sepeda motor kedepan. Tidak lupa kami mohon maaf jika dalam penulisan terdapat kesalahan kata dan istilah yang mungkin salah dalam penulisannya, mohon di cek kembali. Terimakasi atas kunjungan semoga kita semua selalu dalam lindungannya. Sampai jumpa lagi dalam artikel-artikel selanjutnya.

Sumber: Noviyana Irnawati, Buku Siswa Pekerjaan Dasar Teknik Otomotif bidang Keahlian Teknologi dan Rekayasa, Mediatama, Surakarta